據外媒報道，歐洲航天局(ESA)新任總幹事約瑟夫·阿施巴赫(Josef Aschbacher）敦促歐洲領導人，停止為埃隆·馬斯克(Elon Musk)主宰新太空經濟的雄心提供便利。他警告稱，缺乏協調行動意味著這位美國億萬富翁正在自己「製定太空規則」。

    阿施巴赫表示，歐洲準備幫助馬斯克旗下星鏈衛星互聯網服務迅速擴張，這可能會阻礙該地區自己的公司挖掘商業太空的潛力。他說：「從無線電頻率和軌道時隙方面來說，太空將受到更多限製。歐洲各國政府應該共同關心，給予歐洲運營商在公平市場上競爭的平等機會。」

    德國最近已向負責協調使用無線電頻率傳輸數據的國際電信聯盟（ITU）提交申請，希望為大約4萬顆星鏈衛星提供頻譜支持。馬斯克已經通過美國監管機構獲得了3萬多顆衛星的批準。今年早些時候，馬斯克表示，他的私人火箭公司SpaceX準備斥資至多300億美元擴大星鏈互聯網。

    阿施巴赫指出，馬斯克的星鏈互聯網規模已經很大，監管機構或競爭對手很難趕上其步伐。他說：「馬斯克一個人就擁有世界上一半的現役衛星。這真是太令人驚訝了。事實上，他正在製定太空規則，包括歐洲在內的世界其他地區對此的反應還不夠迅速。」

    星鏈項目和英國政府支持的OneWeb公司正在帶頭在近地軌道(LEO）上創建由數百甚至數千顆衛星組成的巨型互聯網，為難以通過電纜到達的地方提供寬帶接入。與此同時，亞馬遜也希望通過「柯伊伯計劃」（Project Kuiper）推出自己的衛星互聯網。

    在不斷下降的發射成本和更便宜衛星的推動下，新一代航天公司的目標也是提供低軌衛星商業服務，如幫助觀測地球等。

    得益於發射成本下降和更便宜、更小的衛星，人們急於挖掘商業太空的潛力，這加劇了人們對缺乏全球近地軌道空間交通管理系統的擔憂。近地軌道是距地球表面最多2000公裏的太空空間，大多數新的商業服務都是針對近地軌道的。去年，衛星工業協會估計，到2029年，可能會有超過10萬顆衛星在軌道上運行。

    阿施巴赫的擔憂得到了盧森堡經濟部長弗朗茨·法約特(Franz Fayot）的呼應。他表示，需要製定新的規則來確保安全使用太空。

    歐洲的衛星行業由傳統的衛星運營商主導，他們依賴數量少得多、但成本昂貴得多的高軌道衛星來提供電視傳輸等服務。盡管國際電信聯盟負責協調無線電頻率，但並沒有最高國際權威機構或監管機構控製衛星發射。一種擔心是，隨著軌道變得過於擁擠，碰撞的風險越來越大，這可能會產生災難性的碎片數量。太空垃圾已經是一個重大危險。

    衛星運營商SES的首席執行官史蒂夫·科拉（Steve Collar）表示：「這個行業正在走向部署了太多衛星的極限。許多衛星互聯網計劃都沒有人進行適當監管。」

    尤其是馬斯克旗下星鏈項目，他的擴張速度受到了天文學家和競爭對手的抨擊。今年早些時候，SpaceX每月發射100多顆衛星，目前有近2000顆衛星在近地軌道上運行。根據美國天文學會的一份報告，天文學家擔心大量的衛星會幹擾地面望遠鏡，並可能「影響全世界觀星者的夜空觀察」。

    專門追蹤太空天體的組織NORSS創始人拉爾夫·丁斯利（Ralph Dinsley）表示，馬斯克自己製造衛星，並可以利用SpaceX的火箭發射衛星，這意味著他可以比競爭對手行動得更快，占據最令人向往的軌道。丁斯利還稱：「以馬斯克將這些衛星送入軌道的速度，他幾乎擁有了這些軌道，因為沒有人能進入那裏。他正在創造太空中的『馬斯克國度』。」

    阿施巴赫說，很明顯，作為國家政府的一部分，美國監管機構「不僅對發展經濟感興趣，而且對某些經濟領域的特定主導地位也感興趣。這種情況正在發生，而且跡象越來越明顯。」

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