失蹤的印度尼西亞海軍“南伽拉”號（Nanggala）潛艇可能已經沈沒在水深約700米的海溝，超過了潛艇最大下潛深度，兇多吉少。

　　當地時間4月21日，印尼海軍一艘名為“南伽拉”號的潛艇訓練時失蹤。

　　據路透社報道，印尼海軍發言人21日稱，一艘潛艇當天正在巴厘島以北海域參加魚雷訓練時失蹤。

　　印尼國民軍司令哈迪·賈詹托說，失聯潛艇可能已經沈沒到約700米深的海溝，目前印尼軍方已經出動多艘軍艦前往事發海域搜尋。

　　2017年11月，阿根廷潛艇“聖胡安”號失蹤，經過搜尋，在水下深度800米位置發現潛艇的殘骸，44名艇員全部喪生。巧合的是，印尼海軍“南伽拉”號潛艇與“聖胡安”號同屬209型潛艇，均由德國制造。

    失蹤印尼潛艇：服役40年，中途接受韓國升級

　　印尼海軍發言人說，這艘德國制造的“南伽拉”號潛艇當時正在巴厘島以北水域進行魚雷發射演習，但未能及時向指揮中心反饋結果。

　　哈迪·賈詹托表示：“我們仍在距離巴厘島60英裏(96公裏)的海域附近搜尋潛艇上的53名人員”。這位負責人證實，軍方已經向澳大利亞和新加坡尋求協助搜尋這艘潛艇和失蹤船員。他說，與該潛艇的聯系是在21日淩晨4點30分。

　　印尼內閣秘書處網站的消息顯示，“南伽拉”號屬於“卡克拉”級潛艇，水下排水量1395噸，舷號402，於1978年在德國建造，1981年服役，印尼一共購買了2艘“卡克拉”級，第一艘命名為“卡克拉”號。

　　“卡克拉”級潛艇能執行反潛、反艦、布雷和偵察等各項任務，主要任務是近岸巡邏和監視，也能進行遠洋巡邏作戰。潛艇最大下潛深度280米，裝備有8具533毫米的魚雷管，攜帶14枚魚雷。

　　“卡克拉”級後期在韓國進行了升級，“南伽拉”號2011年在韓國接受了為期2年的改裝，於2012年完工，作戰能力進一步提升。“南伽拉”號已經服役40年，雖然中途進行了升級，但艇體還是比較老舊。

　　“潛艇沈沒原因主要有四種：一是蓄電池爆炸；二是魚雷、反艦導彈等艇載武器發生爆炸；三是遇到‘海底斷崖’（海水躍變層），出現掉深現象，四是水下遭遇撞擊，”《艦載武器》雜誌副主編石宏告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）,“上述四種情況很容易導致潛艇沈沒，如果潛艇遇到機械故障，潛艇一般都能順利上浮，得到救援。”

　　“目前根據印尼軍方的說法，初步判斷潛艇可能已經沈沒，因此救援工作第一步是找到潛艇沈沒的具體位置，動用軍艦、潛艇、反潛飛機使用聲吶或者潛航器進行搜尋，”石宏指出，“由於潛艇氧氣有限，必須盡快找到潛艇。”

    世界上擁有比較完善潛艇救援能力的國家屈指可數。圖為中國海軍“長島”號援潛救生船吊放深潛救生艇。圖片來源：中國軍網

　　石宏介紹說，找到潛艇確切位置後的主要工作是展開潛艇外部救援：首先，了解受損情況；其次，若有艇員存活，要向艇員提供生存保障，為艇員待援脫險爭取時間；最後，使用專門的水下救援設備將艇員救離失事潛艇。

　　根據相關論文，專門的水下救援裝置包括救生鐘和載人深潛救生艇。救生鐘也叫潛水鐘，最早在上世紀30年代誕生。救生鐘本身沒有動力，依靠母船絞車吊放至失事潛艇升降口處，在潛水員的幫助下與潛艇對接。而載人深潛救生艇是一種有動力的人工操作潛水裝置，對接時間更短，並配備了聲吶、閃光燈、測深計等較為完善的水下搜救裝置，是當下最為先進的水下救援裝置。

　　“現在最麻煩是印尼缺少潛艇救援力量，需要鄰國新加坡和澳大利亞幫忙，這些救援船只到沈沒海域需要時間，而氧氣又有限，而且如果潛艇沈沒在700米深的海底，這已經超過潛艇的最大下潛深度，耐壓殼破裂，艇員可以說是兇多吉少。”石宏表示。

    印尼購買了多艘韓國潛艇，潛艇實力不斷增強。

　　潛艇失蹤背後：印尼欲當東南亞潛艇實力“一哥”

　　當地時間3月17日，印度尼西亞國營企業PT PAL為印尼海軍建造的“阿魯果戎”號潛艇舉行了正式服役儀式。編號405的“阿魯果戎”號是印尼首艘國產軍用潛艇，也是東南亞國家中第一艘國產潛艇。

　　印尼防長普拉博沃·蘇比安托在致辭中表示，印尼的自主國防工業能力由此得到了極大提升。

　　“阿魯果戎”這個名字源自印尼傳統戲劇人物普拉布·巴拉德瓦的一件神聖武器，它類似於騎士使用的狼牙棒，一擊就能打倒對手。

　　“阿魯果戎”號的建造得到了韓國大宇造船和海洋工程公司（DSME）的技術支持，該潛艇是“納加帕薩”級潛艇的第三艘，是以韓國“張保臯”級潛艇為原型（德國209/1400潛艇），針對印尼海軍的需求加以改進而成的。首艇“納伽巴薩”號與2號艇“阿達德達理”號分別於2017年與2018年交付。

　　印尼軍方公開的數據顯示，“阿魯果戎”號排水量1400噸，艇長61.3米，水下航速21節，艇員40名，海上自持力50天。該型潛艇配備8具533毫米魚雷發射管，可發射魚雷、反艦導彈和布設水雷，還並可搭載特種部隊在沿海地區執行特種作戰任務。

　　2019年4月“阿魯果戎”號下水後不久，印尼方面和大宇公司簽訂了增購3艘改進型“納加帕薩”級潛艇的協議，合同價值約10.2億美元。

    印尼首艘國產潛艇“阿魯果戎”號。

　　如果“南伽拉”號沒有沈沒，並且完成3艘改進型“納加帕薩”級潛艇建造，加上3艘現役的“納加帕薩”級潛艇（2011年合同）以及2艘現役“卡克拉”級潛艇，印尼海軍將獲得東南亞地區首屈一指的潛艇艦隊。即使不算“南伽拉”號，到2025年左右，印尼海軍也擁有7艘中型潛艇，超過擁有6艘潛艇的越南。更為重要的是，通過逐步介入209/1400型潛艇的建造工作，印尼將開始掌握一定的潛艇建造技術。

　　冷戰期間，印尼就曾經是東南亞國家潛艇實力最強的國家，一度擁有一支12艘蘇制潛艇組成的水下力量，用於巡邏其龐大群島的水域。

　　印尼雄心勃勃，但不斷壯大的水下力量也存在隱憂。路透社報道稱，印尼一直在尋求提升其國防能力，但一些仍在服役的艦船設施很舊，近年來發生了多起致命事故，特別是涉及老舊軍用運輸機的事故。

　　“印尼大力打造水下力量，但忽視了潛艇救援力量的建設，一旦失事，只能求助於其他國家，這對爭分奪秒的潛艇救援工作來說並不是好事，而潛艇救援力量建設又要花費巨資，這對經費有限的印尼來說又是一件難事。”石宏指出。

　　“東南亞國家這幾年潛艇競賽愈演愈烈，紛紛購買花巨資購買新型潛艇或二手潛艇，除了新加坡，都沒有考慮建設潛艇水下救援力量。”石宏說。

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