脫歐第壹天，英國和歐盟會有什麽不同？

　　平靜的港口

　　據新華社報道，1月1日淩晨，法國加來港有近200輛貨運卡車順利通關。

　　運營英吉利海峽隧道基礎設施的歐洲Getlink公司說，1日淩晨，累計有近200輛重型卡車經由法國加來港往來歐洲大陸和英國，“壹切進展順利”，“所有卡車都完成了手續，沒有壹輛車未能通關”。

　　1日當天，首輛從加來港通關前往英國的卡車來自羅馬尼亞。加來市長娜塔莎·布沙爾象征性地為這輛車下達通行指令。首輛從英國進入法國的卡車由烏克蘭籍司機維克多駕駛。他笑著對媒體說：“我在英國的同行們向我表示祝賀，因為我是（協議生效後）開車進入歐洲（大陸）的第壹人。”

　　大約70%的英歐貿易商品經由法國加來港和敦刻爾克港通行。日均有6萬名乘客、1.2萬輛卡車往返英吉利海峽。

　　沒有堵車，沒有延誤。距離歐洲大陸最近的英國港口城市多佛爾1月1日在晨霧中平靜迎來英國徹底“脫歐”後的第壹天。

　　自2021年1月1日起，英國正式退出歐洲單壹市場與歐盟關稅同盟。據英國與歐盟去年聖誕節前夕達成的未來關系協議，英國和歐盟之間在除北愛爾蘭之外的邊境設立實體檢查站，進出的貨物將接受新的通關手續和檢查。

　　作為英歐之間重要的邊境口岸，多佛爾港以前每天要承擔大約壹萬輛進出貨車的報關檢查任務。新增報關環節會不會帶來擁堵和延誤，會不會讓多佛爾“車滿為患”，壹直引人關註。

　　1日的多佛爾沒有出現延誤和擁堵跡象。但貨運行業人士警告說，這種平靜可能只是暫時的，隨著新年假期後貨運流量的增加，情況可能出現變化。

　　英國揚斯運輸物流公司主管羅布·霍利曼說，由於擔心“脫歐”首日邊境擁堵，他的公司故意推遲了運輸日期，新年第壹周都不承運任何過境貨物。“我不想讓我的車耽誤在路上，不想冒雙向排兩英裏長隊等待過關的風險，”他說，“我將根據第壹周的情況再做判斷。”

　　在多佛爾從事貨運代理工作20多年的約翰·雪利1日在壹海之隔的法國度過，堅信“脫歐”對英國無益的他就盤算著退休和搬家。

　　他告訴新華社記者，無論英國以哪種方式“脫歐”，當地貨運行業乃至整個經濟都將遭受嚴重影響。為此，他賣掉了自己在英國的公司和住宅，申請了愛爾蘭國籍，搬到了歐洲大陸。

　　他很清楚，從1日開始，英歐之間的人員和貨物流動，不會像之前那樣暢通無阻。

　　按照新規定，英國民眾如今到歐洲大陸停留如果不超過90天，依然不需要辦理簽證，但必須先確認護照的簽發時間在10年之內且剩余有效期至少6個月。

　　此外，最好購買涵蓋健康險的旅行保險；帶寵物壹起旅行，要確保寵物打過疫苗並在行前10天拿到動物健康證。

　　在英國謝菲爾德生活了多年的斯洛伐克移民比比亞娜·約爾丹-霍爾瓦特則以更積極的心態迎接“脫歐”後的第壹天。

　　她說，她和其他許多在英國定居的歐洲人壹樣，都有過“脫歐”恐慌，對未來工作和生活可能出現的變化感到焦慮，令她欣慰的是雙方最後時刻達成了協議。“從今天開始，我們必須努力把‘脫歐’轉化為機遇，讓我們迎接這壹變化。”

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